作者：窑炉设计所 周邦杰 王建义

【摘要】作者根据长期从事窑炉施工积累的经验，介绍了烧砖隧道窑施工管理的重点与做法，阐述了施工质量控制的重要意义，并对一些常见的错误做法进行了分析。

隧道窑是烧结砖瓦行业中使用***多的工业窑炉之一。它比传统的轮窑机械化程度高、生产效率高和劳动强度低，因而被广泛地应用到各种规模的砖瓦厂中。一座窑炉能否正常运行，直接关系一个企业的经济效益，甚至影响到一个企业的生存问题。因此，除了设计上的因素之外，良好的施工质量是隧道窑正常投入生产发挥作用的基础与保证。如果因施工质量低劣造成隧道窑不能正常工作，将会给生产单位造成无法挽回的重大经济损失。

一、隧道窑的基本种类

广义上的隧道窑是指窑炉内焙烧带相对固定，而制品从窑的一端进入，并经过预热、焙烧、冷却而从窑的另一端卸出的连续生产方式窑炉。也就是说，“火”不动，而制口按工艺控制依次顺序的向前移动，从而完成一系列焙烧过程。

从这个意义上讲 ，辊道窑、推板窑、抽屉窑和窑车窑等均属隧道窑的范畴，甚至国外一种窑体可移动而制品不动的窑，也属隧道窑的范畴。

按产品的种类来划分，隧道窑还可分为烧砖隧道窑、陶瓷隧道窑、耐火材料隧道窑和耐磨材料隧道窑等等。它们除了焙烧品种各异以外，窑的基本结构形式是相似的。

按窑的规模来划分，隧道窑又分为“大断面”、“中断面”和“小断面”隧道窑等等。如果再按结构形式划分，则有平顶隧道窑、拱顶隧道窑和平吊顶隧道等。其划分方法不胜枚举。

有资料表明，隧道窑规格***大的是砖瓦工业使用的烧砖隧道窑。1990年我国从法国引进的一条烧砖隧道窑，其窑的工作通道宽度达9.23米，高度为3米。我国自行设计的烧砖隧道窑***大宽度已达5 米，年产量高达6000万块标准砖。这样大的窑型，在其它行业是很少见的。

二、施工程序和要求

烧砖隧道窑由窑墙、窑道、燃烧室、排烟系统、换热系统等部位组成，是一个严密的整体。要保证隧道窑的质量，必须制定科学的施工程序和严格的质量控制指标。为确保施工质量，我院在国家标准（GBJ211-80）《工业炉砌筑工程施工及验收规范》的基础上，制定了严于国家标准的内容标准，从而使施工质量得到有效保证，工程合格率达100%，优良率达到95%以上。

1.施工程序

根据隧道窑的特点，施工程序主要如下：

（1）地下部份

总烟道、检查坑道及隧道窑基础；

（2）轨道安装

安装好窑内轨道，制好样板车，浇灌二次砼；

（3）砌窑墙

窑墙砌至拱脚砖，包括安装沙封槽、加沙管等；

（4） 安装风机

浇注风机基础，安装风机及窑土所有闸门；

（5）砌窑拱

砌窑拱以及拱脚砖以上部分墙和密顶；

（6）安装窑外轨道

安装窑外轨道、推车机、回车卷扬机、窑门等；

（7）窑车衬砖

砌筑窑车衬砖；

（8）检查

全面检查、清扫，准备交付验收。

2.施工要求

（1）基础

开挖基础时，尽量与窑房基础同时施工，以避免相互产生不利影响。基础开挖达到设计标高后，应与建设单位一起检验工程地质情况，与设计准确无误后，方可浇注基础砼。

（2）轨道

隧道窑的轨道应在砌筑窑墙之前铺设，因为窑体的定位测量主要以轨道为基准。而且为了保证窑车运行平稳，对轨道的安装施工要求十分严格，变形、扭曲和锈蚀严重的钢轨不能用于隧道窑，不可为了降低工程造价而采用废旧钢轨。

（3）烟道

烟道是窑炉热工系统的重要组成部分。必须保证砌筑严密可靠，尺寸准确，不得有漏气的现象。

（4）窑墙

窑墙是整个窑体结构中的关键部位之一。一般分为内窑墙（通常是耐火砖砌体）、外窑墙，以及联接它们的内撑墙等。

在施工中应着重控制砌体的平直度、灰缝，以及在窑墙上预留的各种孔洞和预埋件。特别要注意膨胀缝的留设，以免造成后患。

（5）窑拱

常见的窑拱有圆弧拱（如半圆拱、120°拱、90°拱等）、平顶拱或吊平顶拱。不管何种窑拱形结构，都是隧道窑***重要的结构，也是衡量施工单位技术水平的关键所在。

我们的做法是，严格按照设计图纸要求，正式施工前先搞一次预排砖，做到心中有数，开始砌拱后，认真执行窑炉砌筑技术规范，一丝不苟。

（6）砖缝

窑炉砌筑不同于普通建筑的地方是，除了用料不同外，对砌体的灰缝控制要求十分严格，稍有不慎，往往达不到设计要求。而且从灰缝的施工质量上可以反映出一个施工单位的技术水平。所以许多窑炉施工单位抓灰缝质量特别认真，就是这个道理。

我院在砌体灰缝达标上有一套成功的过硬管理办法。这就是制定严于国家标准的内控标准。有了这个有效的手段，我院施工的隧道窑，在工程竣工验收时，灰缝合格率达99%，受到用户的一致好评。

三、常见错误做法及产生的原因

1.对灰缝控制不重视

来缝是保证窑体结构强度和密封性的重要措施，然而一些非专业窑炉施工单位对灰缝的控制不重视， 施工质量很差，灰缝超厚和不饱满现象普遍存在，使窑体砌筑质量下降。

根据我们的总结，产生上述现象的原因主要有以下三个方面。

其一，施工员放松对质量的监督检查，以及工人对砌筑部侠的技术要求不明了，盲目施工，造成灰缝质量不合格。

其二，砌筑窑炉用的耐火砖质量不合格，几何尺寸远未达到规定标准，给施工带来困难，因而放宽对灰缝的控制。

其三，为了赶工期抢进度，对灰缝的质量“无暇顾及”，未能严格控制灰缝质量就成了情理之中的事。

针对以上情况，我们在每一座隧道施工之前，都请设计人员到现场仔细进行图纸技术交底，让有关人员领会设计要求和控制要点，并向全体施工人员进行再交底，制定相应的保证措施，层层把关，确保灰缝的施工质量。

2.回填保温层不符合要求

烧砖隧道窑的内墙与外墙之间常常留有0.6-1.5m的空间，并填充干粘土或其废渣作窑体的保温层。这是为了降低造价而采取的办法。

显然，回填保温层属于窑体的隐蔽工程。因而这成了一些人偷工减料的好地方。为了完成本班组的施工进度，某些工人趁技术员不在现场，不管回填土的含水率有多少，也不顾粒径的大小，凡工地上一切建筑废料统统填将进去。更严重的是，不执行分层夯实的要求，填进了之。这样施工出来的“回填保温层”，其效果可想而知。尽管外面窑墙砌筑得再漂亮，必定也是败絮其中，不起任何作用，往往造成漏气、能耗高和次品增多的后遗症。

回填土的施工必须坚持执行低水分、细粒度和分层夯实的“三要素”原则。只有这样，才能保证隔热保温的效果，促使窑炉高产、优质和低耗。

3.内撑墙不按要求砌筑

内撑墙是把内窑墙与外窑墙联系在一起，使之形成一个整体的重要结构。窑拱及窑墙产生的应力通过内撑墙进行分解和支撑，使窑体结构成为一个牢固稳定的整体。大多数隧道窑的内撑墙间隔1.2-1.5m设置一道，并且要求与内外窑墙同时搭接向上砌筑，不允许独立砌筑。以此足见对撑墙的施工要求是十分严格的。

遗撼的是一些施工单位（特别是非筑炉专业施工单位）对此结构的重要性了解甚少，常常是先砌完了内墙和外墙之后，再用次品砖、半截砖来补砌内撑墙，并把技术不熟练的工人放到这里来“操练手艺”，根本不按设计要求施工。

这样做是十分危险的。由于内撑墙未按要求施工，使内窑墙和外窑墙形成各自独立的砌体，相互之间失去依靠，窑体的强度被大大地削弱，将造成无法挽回的严重损失。我院过去在帮助一些砖厂的窑炉进行质量检查时，发现这些窑炉几乎都有内撑墙不符合要求的问题。不重视内撑墙质量的问题，目前还是一个普遍现象。

四、结束语

综上所述，一座窑炉的施工质量好坏，关系到该窑投产后能否发挥功能和正常运行，甚至关系到企业的生存和发展，因此必须引起高度的重视。我们在长期的窑炉施工过程中，与建设单位一起努力，逐渐健全和完善了各项质量管理制度，有一套严格的管理方式，从而保证所承担工程的施工质量，受到业主欢迎和好评。

由于水平所限，上述问题谈得还不透彻，我们也有言犹未尽之感。但通过与同行们的交流，倾听专家们的指教，我们一定会从中受益并得到进一步提高。希望多提宝贵意见。